Téma: Politická katalýza + tříelektrická technologie (motor pro elektromobily, regulátor pro elektromobily, baterie pro elektromobily), elektrifikace stavebních strojů je předem daná!

Téma: Politická katalýza + tříelektrická technologie (motor pro elektromobily, regulátor pro elektromobily, baterie pro elektromobily), elektrifikace stavebních strojů je předem daná!

Předmluva:
V posledních letech, kdy se otázky životního prostředí postupně stávají středem pozornosti celého světa, se úspora energie a snižování emisí a přechod k „zelené“ technologii stávají stále více obecným konsensem všech oblastí života! U osobních automobilů se v posledních deseti letech prudce zvýšil roční prodej elektromobilů, v dubnu 2024 míra penetrace elektromobilů ve velkoobchodě i maloobchodě překročila 50 %. U stavebních strojů je sice míra penetrace elektrifikace v současné době nízká, ale objevila se silná dynamika růstu. Proces elektrifikace osobních automobilů lze označit za převratnou změnu nebo se chystáte otevřít!
Očekává se, že poptávka po elektrifikaci běžných stavebních strojů, jako jsou bagry, v letech 2024–2025 prudce poroste a poptávka po obnově a výměně by měla podpořit poptávku domácího průmyslu stavebních strojů. Zároveň se očekává, že rychlý rozvoj elektrifikace zdůrazní konkurenční výhody produktů domácích výrobců originálního vybavení (OEM) a přispěje ke globálnímu rozvoji těchto výrobců.

Budoucí trendy:
Očekává se, že elektrifikace podpoří posílení čínských stavebních strojů a technologické průlomy se staly klíčovou součástí globálního uspořádání. Čína má nejkompletnější a nejvýkonnější řetězec elektrifikačního průmyslu na světě a elektrifikace se může stát klíčovou proměnnou v procesu globalizace výrobců OEM stavebních strojů. Od roku 2023 se s průlomem v technologii elektrifikace a poklesem cen baterií výrazně zkrátil cyklus návratnosti elektrifikovaných stavebních strojů a proces industrializace vedl k velkému průlomu.

Očekává se, že průlomy v elektrifikaci přinesou průlomové příležitosti na zámořských trzích:
①Elektrifikace se stane výhradním označením domácích značek: odvětví stavebních strojů má určité atributy spotřebního zboží, zejména evropský a americký trh má určitou věrnost značce, čínský trh má nejkompletnější a nejvýznamnější řetězec elektrifikačního průmyslu na světě a čínské elektrifikované stavební stroje jsou na globálním trhu vzácné.
②Elektrifikace je klíčem k prolomení situace v poprodejních službách: rozsáhlá propagace elektrifikovaných produktů výrazně zvýší obtížnost poprodejních služeb a údržby stavebních strojů a očekává se, že čínské značky se stanou jedním z mála subjektů, které mohou poskytovat kompletní řešení poprodejní údržby pro elektrifikaci, což výrazně sníží obtížnost poprodejních staveb.
③Technologie baterií je na špici světa + významná cenová výhoda: Čínské elektrické stavební stroje se ujímají vedení. Čínský průmysl baterií se rychle rozvíjí a v roce 2023 dosáhla celosvětová instalovaná kapacita baterií 706 GWh a instalovaná kapacita baterií v Číně 386 GWh, což je hlavní pól růstu baterií na světě. Současně s rychlým růstem se baterie nadále rychle vybírají a snižují náklady, což se stalo klíčovou součástí snižování nákladů na elektrifikované stavební stroje. Například elektrické bagry tvoří baterie přibližně 40 % celkových nákladů na elektrické výkopové práce a snížení nákladů na baterie má významný dopad na snížení počátečních investičních nákladů navazujících podniků a zkrácení návratnosti elektrifikovaných produktů: ekonomika je důležitým faktorem při podpoře elektrifikovaných stavebních strojů, takže dynamický rozvoj čínského průmyslu baterií přímo přispívá k rozvoji elektrifikovaných stavebních strojů.
④Míra penetrace elektrifikace v hlavních kategoriích prudce vzrostla: očekává se, že míra penetrace elektrifikace dosáhne vrcholu jako první a rychlost rozvoje domácích elektrifikovaných stavebních strojů povede svět. V budoucnu se Čína s neustálým rozvojem elektrifikace stane první na světě, která dosáhne elektrifikace v různých kategoriích.

Základní technologie:
Modulární konstrukce, přímý pohon motoru, rychlá odezva; Bezúdržbová konstrukce bateriového bloku; Distribuovaný učící algoritmus pro inteligentní správu bateriových bloků; Integrovaný modulární design výrazně snižuje obtížnost instalace a údržby; Kromě ochrany elektrických parametrů a tepelné ochrany je k dispozici také ochrana proti kouři a trojitá bezpečnostní ochrana; Vytvořte dostatečný prostor pro odvod tepla a odváděcí drážku pro zajištění stability systémového článku; Splňuje požadavky norem a specifikací IEC a GB; Vlastní konstrukce vysokonapěťového blokování pro zajištění plné bezpečnosti systému; Stupeň ochrany životního prostředí IP67 nebo vyšší; Standardní řídicí protokol CAN pro snadné komunikační připojení. Stejnosměrný motor s permanentními magnety, účinnost až 96 %; Dynamické přizpůsobení zátěže pro zajištění účinnosti a stability; Systém samoohřevu PCT, vhodný pro chladné počasí -30 °C; Dokonalý systém autotestu při zapnutí pro zajištění spolehlivosti celého vozidla; Konstrukce rozhraní pro nabíjení se dvěma pistolemi, nejrychlejší plné nabití za 1 hodinu; AC/DC, DC/AC jsou navrženy s vysokou účinností, účinností 90 %; Vybaveno dálkovým přenosem dat GPRS.
převodový modul, všechny pracovní podmínky jsou na první pohled jasné.

Principy designu:
Byl zaveden čistě elektrický pohonný aktuátor a konstrukce hydraulického ventilu čerpadla byla zcela opuštěna. Použití čistě elektrických pohonných struktur, jako jsou elektrické válce a elektronické regulátory, které zcela nahrazují hydraulický tlak, ventily čerpadel a další pohonné aktuátory, aby se dosáhlo přesnosti řízení průmyslové úrovně, vysoké účinnosti přenosu, řízení systému v uzavřené smyčce a inteligentní průmyslové integrace distribuovaného elektronického řízení, je klíčovým uspořádáním řešení čistě elektrického pohonu. Při pohledu zpět na „tři kroky“ vývoje elektrifikace spočívá základní logika elektrifikace ve snižování spotřeby energie a nákladů a distribuované uspořádání je hlavním uspořádáním řízení s nejnižší teoretickou spotřebou energie. V minulosti byly elektromotory a spalovací motory stavebních strojů téměř všechny s pevnou výškou otáčení a pevným výstupním výkonem a distribuované uspořádání se v tradičním hydraulickém uspořádání neobjevovalo. V budoucnu, v éře elektrifikace, popularizace elektromotorů, variabilních čerpadel a vysokorychlostních čerpadel umožní distribuované uspořádání a toto uspořádání „jeden k jednomu“ maximalizuje účinnost přenosu celého stroje.

Výhody přechodu z mechanického oleje na elektřinu:
1. Úspora energie a snižování emisí: V souladu s národní strategií duálního uhlíku skutečně dosahuje úspory energie a snižování emisí. Tradiční palivové stroje během používání produkují velké množství výfukových emisí, které znečišťují životní prostředí. Po přeměně ropy na elektřinu bude strojírenství používat elektrickou energii místo paliva, což výrazně sníží emise koncových plynů, což přispívá k ochraně životního prostředí, úsporám energie a snižování emisí. Snižuje se riziko poškození zdraví při práci.
2. Změnou tradičního pohonu palivem na elektrický: výrazně se snižuje hlučnost vozidla, což snižuje poškození sluchu obsluhy. Elektricky poháněné vozidlo během provozu neprodukuje výfukové plyny, čímž se zabrání poškození dýchacích cest obsluhy škodlivými látkami ve výfukových plynech. Nižší hlučnost a čistší ovzduší pomáhají zlepšit pracovní prostředí obsluhy, dále snižují výskyt nemocí z povolání a snižují náklady. Ceny paliv jsou nestálé a rostou a strojírenství poháněné palivem čelí rostoucím nákladům na energii. Po přeměně ropy na elektřinu může strojírenství stabilizovat ceny elektřiny, snížit náklady na energii a zlepšit ekonomické výhody. Motor a baterie v podstatě nepotřebují během své životnosti údržbu, což výrazně prodlužuje životnost rypadla a snižuje náklady na údržbu.

3. Inteligentní vývoj: Po přeměně ropy na elektřinu může strojírenství využít inteligentní technologii energetické soustavy k realizaci dálkového monitorování, inteligentního řízení a dalších funkcí, a usnadní tak správu a údržbu strojů.

Výhody strojírenského oleje oproti elektřině jsou velmi zřejmé, což může přinést ochranu životního prostředí, úsporu energie, snížení nákladů, vysokou účinnost a další výhody, což je důležitý trend v budoucím vývoji strojírenství.

Budoucí výzvy:
Budoucí průlomy v elektrifikaci závisí na vyspělosti technologie karbidu křemíku: technické úzké hrdlo elektrických stavebních strojů se soustředí především na výstupní výkon a odolnost středních a velkých zařízení. U středních a velkých stavebních strojů je pro splnění dlouhodobých podmínek vysokého zatížení a krátké doby nabíjení nutné zajistit stabilní vstupní kapacitu s vysokým výstupním výkonem. Na platformě středního a nízkého napětí (obecně méně než 650 V) podporované původním výkonovým zařízením IGBT vyžaduje vysoký výkon vyšší proud, ztráta obvodu IR se zdvojnásobí a tepelný efekt proudu výrazně zvyšuje tlak odvodu tepla výkonovým zařízením, což vážně ovlivňuje životnost baterie. Výkonová zařízení SiC mohou poskytovat stabilní výstup při vysokém napětí (nad 1000 V), nízký odpor v sepnutí, nízký proud a stabilní výkon při vysokých teplotách, takže ztráta výkonu výkonových zařízení SiC se ve srovnání s IGBT sníží o více než 50 % a životnost baterie celého stroje se může efektivně zlepšit o 5–10 %. Stručně řečeno, s ohledem na vyspělost domácího průmyslu karbidu křemíku a neustálé zlepšování nákladů a výnosů bude karbid křemíku jedinou volbou pro elektrifikaci stavebních strojů.

Shrnutí:
Očekává se, že trh s elektrifikovanými stavebními stroji bude pokračovat a nabídka produktů bude nekonečná. Tradiční výrobci stavebních strojů (OEM) si stanovili cílenou oblast stavebních strojů a podskupiny vhodné pro aplikační scénáře, jako jsou uzavřená a pevná pracovní prostředí, se ujaly vedení v oblasti elektrifikace. Přední světové společnosti zabývající se stavebními stroji se intenzivně zabývají elektrifikačními zařízeními a technologie PUMBBA probíhá také ve spolupráci s domácími i zahraničními výrobci v rámci vlastního výzkumu a vývoje, aby se vyvinula a nadále uváděla na trh řada typů elektrifikovaných stavebních strojů.